СплайныШлицевые соединения — это важнейшие механические компоненты, используемые для передачи крутящего момента между валами и сопряжёнными деталями, такими как шестерни или шкивы. Несмотря на кажущуюся простоту, выбор правильного типа и стандарта шлицевого соединения критически важен для обеспечения производительности, совместимости и эффективности производства.
1. Стандарты ИСО (международные)
ИСО 4156– Определяет прямые и винтовые эвольвентные шлицы с углами зацепления 30°, 37,5° и 45°.
ИСО 4156-1: Размеры
ИСО 4156-2: Инспекция
ИСО 4156-3: Допуски
ИСО 14– Охватывает метрические модульные шлицы (старый стандарт, в значительной степени замененный ISO 4156).
2. Стандарты ANSI (США)
ANSI B92.1– Охватывает эвольвентные шлицы с углом зацепления 30°, 37,5° и 45° (в дюймах).
ANSI B92.2M– Метрическая версия стандарта эвольвентного шлица (эквивалент ISO 4156).
3. Стандарты DIN (Германия)
ДИН 5480– Немецкий стандарт для метрических эвольвентных шлицев, основанный на модульной системе (широко применяется в Европе).
ДИН 5482– Устаревший стандарт для мелкомодульных эвольвентных шлицев.
4. Стандарты JIS (Япония)
JIS B 1603– Японский стандарт для эвольвентных шлицев (эквивалент ISO 4156 и ANSI B92.2M).
5. Стандарты SAE (автомобильные)
SAE J498– Охватывает эвольвентные шлицы для автомобильной промышленности (в соответствии с ANSI B92.1).
Основные параметры эвольвентных шлицев:
1. Количество зубцов (Z)
● Общее количество зубьев на шлицах.
● Влияет на передачу крутящего момента и совместимость с сопрягаемыми деталями
2. Диаметр шага (d)
● Диаметр, при котором толщина зуба равна ширине промежутка.
● Часто используется как справочный диаметр для расчетов.
● Важно для определения посадки и крутящего момента.
3. Угол давления (α)
● Общие ценности:30°, 37,5°, и 45°
● Определяет форму профиля зуба.
● Влияет на контактное соотношение, прочность и люфт.
4. Модуль (метрический) или диаметральный шаг (дюйм):Определяет размер зуба.
5. Большой диаметр (D)
● Наибольший диаметр шлица (вершина внешнего зуба или основание внутреннего зуба).
6. Малый диаметр (d₁)
● Наименьший диаметр шлица (основание наружных зубьев или вершина внутренних зубьев).
7. Диаметр основания (d_b)
● Рассчитывается как:
● Используется для создания эвольвентного профиля.
8. Толщина зуба и ширина промежутка
●Толщина зуба(на круге) должны совпадатьширина пространствана сопрягаемой части.
● Влияет на люфт и класс посадки (зазор, переход или натяг).
9. Форма очистки (C_f)
● Пространство у основания для обеспечения зазора между инструментами и предотвращения помех.
● Особенно важно для внутренних шлицев.
10. Класс посадки / Допуски
● Определяет зазор или натяг между сопрягаемыми деталями.
● ANSI B92.1 включает классы посадки, такие как класс 5, 6, 7 (повышенная герметичность).
● DIN и ISO используют определенные зоны допусков (например, H/h, Js и т. д.).
11. Ширина лица (Ш)
● Осевая длина шлицевого зацепления.
● Влияет на передачу крутящего момента и износостойкость.
Типы посадки:
Боковая посадка– Передает крутящий момент через шлицевые соединения.
Посадка по большему диаметру– Центрируется по большему диаметру.
Посадка по малому диаметру– Центрируется по меньшему диаметру.
Классы толерантности:Определяет точность изготовления (например, класс 4, класс 5 в ANSI B92.1).
Приложения:
Автомобильные трансмиссии
Аэрокосмические компоненты
Валы промышленного оборудования
Время публикации: 23 июля 2025 г.